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调兵山快3直播,埋身肉搏 德系敞篷猛车对比测试

2009-09-27 09:52:59 来源: PCauto 作者:zengcongzhi
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  宝石蓝色的奔驰SLK调兵山快3直播350轻快地冲出地下停车场,汇入交通高峰的车流。在一个十字路口,我只是踩下了油门踏板的三分之一,这家伙就开始变得不安分起来,仪表板上的报警灯开始闪烁,提醒我不必再做徒劳的举动,因为ESP已经收回了我对动力系统的控制权。我不会在这时打开车顶,一场暴雨即刻袭来。

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调兵山快3直播  雨点沉重地敲打着车窗,视线也变得模糊起来。收音机里,主持人正用尽可能平和的语气播报越来越多的拥堵路况。设想一下,你正开着一辆超过300马力的双座跑车,它有漂亮的AMG轻质合金轮毂(尽管它和AMG没有太多关系),高性能的低扁平比轮胎调兵山快3直播,不过你却没有机会去体会它的真正实力。这个倒霉的家伙正堵在路上,而眼下,关于性能的话题都可以放在一边,除非施加魔法,在交通状况即将崩溃的边缘,谁都无计可施。

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  早在一年以前,我曾经接触过SLK车型的入门版本,在上赛道附近的公路上,虽然催动全力,但SLK 200K依旧无法追近不远处的Carrera和黄色的科尔维特C6。或许这辆SLK350也不会占到太多便宜,但与Boxster一较高下应该没有任何问题。调兵山快3直播我们本想邀请Boxster一起来参加这次对比,不过空间上存在的问题让我们放弃了这个有些不切实际的想法。

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  如果你很熟悉其它奔驰车型,对于这辆SLK 350也就更加容易上手,这一点当然是说它的操作界面。Command系统就像不同版本的Windows XP操作系统一样,虽然不是最新的版本,但换一套不同的键盘它同样能出色地运行。SLK的内饰铺陈却有些过于简单了,给人的感觉更像是B Class和R Class,在用料方面,它还没有表现出奔驰应有的水准,大面积使用的塑料部件看上去并不怎么高档。不过它的座椅非常舒适,它不会给你S Class的感觉,但包裹和支撑都非常出色,开着它跑上一整天都不会觉得太累。

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  这一代的R171车型要比上一代的R170更容易让人动心,它看上去就像一个淑女,修长的鼻锥是来自F1赛车的设计,那些漂亮的线条让人过目不忘。有人叫它“兔唇美人”,这多少有些戏弄的成分,也算不上一个好名字。调兵山快3直播而R170更像是一个老妇人,即便放在它刚刚出世的时候,我也只承认它是辆好车,但未必算得上漂亮。在2007年底的时候,R171推出了小改款车型,它没有对原有的设计大动干戈,只是针对一些细节做了些调整。

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  按照奔驰的计划,下一代SLK也许会在明年年底亮相,我不确定它会变成什么样,可能就像你今天看到的C或者E Class一样采用更加犀利的线条。交通状况在入夜时分才得以恢复,SLK开始舒展它的筋骨。宽大的后轮卷起一团水雾,眼前的景物转眼就变成了后视镜中模糊的影子。考虑舒适性和实用性的买家一定会对SLK大失所望,可能你会觉得它的运动型悬架硬得一塌糊涂,作为一辆Roadster,它并不提供后排座椅,行李厢为了容纳可折叠硬顶也小得可怜,最小208升的容积只能勉强放下两个背包。这并非奔驰的过错,谁让它是一辆Roadster呢?同级别的车型大都如此,除非采用软质的帆布车顶。但事实已经证明,那种最擅长制造浪漫氛围的结构正在被折叠硬顶所取代。

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  第二天,这辆SLK 350依然是我暂时的座驾。稍后,它的位置会被最新登场的宝马Z4所取代。调兵山快3直播趁着天气晴好,我把它的硬顶收进了行李厢。如果只是心平气和地驾驶,外界环境的噪音会完全压制住M272 E35发动机调兵山快3直播,但只需稍微施力,这一形势就会完全改变,和它在S350上的表现判若两人。几十公里之后,路面温度化作灼热的气流涌入车内,这大概是北京不太适合开敞篷车的一个主要原因。要是在冬季,SLK特有的头颈暖气系统足以应对一般的低温环境,这是一个在特定条件下值得炫耀的配置,至少它的另外两个对手并不具备这样的功能。

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  Z4同样有修长的车鼻,车头部分的设计总让人联想起凶悍的鲨鱼。比起上一代E85车型的拘束,新车型E89使用了更加夸张的线条勾勒出犀利的边缘,各种圆角以及复杂的曲面所构成的车身更注重比例的分配,看上去也更有力量感。相比SLK的举止,Z4显得精力旺盛并且极具攻击性。客观地说,并不是所有人都喜欢这样的设计,一些人会觉得新Z4过于张扬。

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  这辆车虽然不是我们最想要的白色,但蓝色同样是能够代表Z4个性的一个颜色。从SLK的驾驶舱转移到Z4的驾驶舱,你会有一些惊讶。因为Z4看上去比SLK更像一辆奔驰,这当然是说前者的用料铺陈,大面积使用的NAPPA真皮、实木以及被渲染得有些神化了的alcantara面料,铝材装饰则显得很有节制并且恰到好处。即便对浅色内饰并不买账,但新Z4所采用的黑白色调组合还是让人觉得耳目一新。也许它日后不那么容易打理,随便有点儿什么都会在白色皮革上留下痕迹。除了空调系统的操作开关之外,其它功能键也都和别的宝马车型大同小异。

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  按照坊间流传的一种说法,新一代的Z4车型将不会推出高性能的M版本,这也意味着眼前的Z4 sDrive 35i将成为它的终极版本。因此,它完全有理由承担起更多的期待。我想仔细体会这辆宝马的美妙之处,所以在最开始的时候并不急于催动它拼命向前。或许是SLK太在乎排气系统的表现,当你钻进封闭着的Z4的时候,你会觉得宝马过于安静。一切都在Normal状态下,它的转向甚至比7系轿车表现得还要轻柔。宝马的意图非常明确,不但要让Z4成为富有驾驶乐趣的速度机器,同时还要让它变得更加易于日常驾驶,这样一款Roadster才更有价值。

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  要是你的面前有一条海滨公路,并且景色秀丽,那么你一定找不到什么理由不打开敞篷车的车顶——为什么不呢?可现在的情况是午后4点的北京,尽管不是一天中气温最高的时候,但积蓄了差不多一整天的热量还是轻易地让车外的气温超过40度。空调系统还不足以和自然的力量抗衡,不过我还是选择打开Z4的车顶,20秒钟之内,它就能变成最漂亮的样子。

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  奔驰的可折叠硬顶需要更长的一些时间去完成一次开合动作,整个过程大概要22秒。除了太阳镜之外,你不需要太多其它的装备,任何一顶帽子都会显得有些多余,风轻轻地抚弄着你的头发,一种久违了的感觉。这时的Z4才是它的本来面目,即便不是很快的车速,但来自那台6缸双涡轮增压发动机的热辣就已经足够催情了。同时你也会发现,那个轻质铝壳的隔音效果如此出色。

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  似乎只有奥迪还在坚守可折叠软顶,这是设计师和英国人的最爱,他们认为只有软顶才最符合一辆Roadster的气质。当然,英国人大概也会认为,作为传统Roadster不能有太多的电子设备,最好连喷油嘴也被传统的化油器取代。我们的奥迪TT R正等在楼下,即便是在昏暗的地下停车场,惹火的红色车身也能被一眼发现。虽然大嘴设计让这一代的TT R更加凶悍,但相比另外两个对手,它的外表仍旧是最具亲和力的一个。没有夸张的“长鼻子”,整个车身比例看上去也更正常一些,浑圆的形体就像一个浸满了墨汁的毛笔字,非常可爱,许多年轻姑娘也正是冲着这个才迷上它的。

  TT R的MMI系统并不提供导航功能,置身荒郊野岭,对于不会看地图也不大认路的人来说就只能依靠外力了。其实从技术的角度出发,这根本就算不上是一个问题。我喜欢大面积使用的铝材装饰面板,即便骄阳似火,它们依旧泛着清冷的光泽,和它浪漫的形象相比更像是一部工业化机器。此外,TT R的铝合金踏板也很酷,似乎为极端驾驶做好了一切准备,起码在驾驶氛围的营造上,奥迪具有更强的运动气息。

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